セミセンターキャブの名優の最近のブログ記事

　平成16年の5月28日に走った只見線のマヤ検シリーズは今日で終わりです。
　この時の会津側はDE15が担当してたんですね。
　いまさら気が付きました(笑)

　時間が有ればここへ行くようにしている第2鉄橋のプチ俯瞰。
　川霧が沸く時期が良いのですけど、でも、その時期は実はやぶ蚊が大発生してえらい目にあいます。
　ちょっと勇気が必要ですね(笑)

　先日の工臨が走った時も行きたかったんですが、仕事の都合はなかなか時間を自由にさせてはくれません。
　やはり、こういった臨時をガンガン撮るなら、それなりに自分の方の仕事を調整できるようにならないと駄目ですねぇ。

　難しいや(笑)

　宮沢湖の周りを走る周遊道路の建設が進んでますけど、これを撮った頃には中川俯瞰から上がっていった道が水沼のエリアに全通しまして、それでこんな俯瞰追っかけが比較的簡単に出来るようになりました。
　従来であれば一旦下に降りて国道を走り、再び駆け上がる事が必要でした。
　でも、この道の開通によって、色々と撮れそうなアングルが増えてくれたのは大きいですね。

　霧の沸く時期にここへ上がれば色々と撮れるんですが、これを撮った頃は霧のきの字もない訳で(笑)
　まぁ、駄目駄目ですな(笑)

　会津川口でしばらく停車したマヤ検列車はぐっと速度を落として歩みを進めます。
　ここから先は結構撮り易いのですが、でも、ロケは奥の区間のほうが良いなぁと言う感じ。
　なんともならない使えないライティングでノソノソと走る列車を俯瞰撮影。

　会津中川の集落もこの数年で空き家が出始めましたねぇ･････
　絶望的とも言える地方集落の現実を垣間見た気がします。
　正直。
　鉄道を維持するような状況など、とっくに通り越してしまっているのかもしれません。
　哀しいけど、でも、現実なんですよね。

　これって。

　只見から会津川口へ向けた追っかけで外せないのが夏井川。
　簡単に入れてそこそこ外さない一枚を撮れる良い場所です。
　このときも突入して撮影。
　駐車場が安定して取れて通行の邪魔にならないと言うのも評価が高いですね。

　これを撮った時は下の住居にお住まいの方がいらっしゃいました。
　最近はすっかり無人の様子ですが････、転居されたんですかねぇ････

　最近すっかり過去帖入りしてしまった撮影地の一つ。
　横田駅近くの小さな峠をよじ登って越えていく細い県道からの俯瞰ポイントです。
　このマヤ検を撮った頃にはまだ何とか見えていたんですがね。
　最近はすっかり見えなくなってしまいました。
　最初に蒸気が走った時にはストレートが全部見えたものですがねぇ(笑)

　割と大人しめの追っかけでしたが、道中で3回は軽く撮れる様な状態でした。

　只見駅でエスコート役の変わったマヤはそろりそろりと叶津を渡ります。
　速度制限30kmのこの橋梁。
　実はカントがゼロなんだとか。
　ほんとかよ！って突っ込みいれたいところですが、どうやら本当らしいんですけどね。
　証拠画像を見てみたいものです(笑)

　背景に浅草岳を入れられるこの場所は四季折々楽しめるポイントです。
　ここでDE10のマヤをもう一回撮れるかなぁ～と言ってるうちに、マヤ自体が無くなってしまいました････

　当時のマヤ検では只見駅で機関車の交換が行われていました。
　只見より小出よりは新潟支社、その反対は仙台支社ですからね。
　越後側は1700が担当し、会津側は若松区でヌシ状態の1124でした。

　たまには田子倉駅の看板を入れて････
　そんな風に思って一枚狙ってみます。

　ま、こんなもんでしょうね(笑)