大井川鉄道の最近のブログ記事

　小さい小さいと言ってもやはり鉄道車両です。
　それなりのサイズにはなりますよね。
　じゃぁどれ位のサイズかと言うと、実はこれくらいです。
　多分、ダンプとかより小さいです、はい(笑)

　夕暮れの千頭駅へ降りてきた最終列車は重連でした。
　それなりに迫力満点ですが、それでも可愛い！って感じですな。

　広角でグッと寄ってみました。
　独特のプロポーションを実感してもらえますでしょうか？
　長い積み木そのものが走ってくるかのような錯覚を覚える車体です。
　Ｂ－Ｂ配置の動輪構造とかラジエター周りの構造とか。
　本当に良い造形です。
　これをデザインした人はセンス良いですね(^o^)

　山深い井川線の細い軌道を手繰るように走っていく機関車。
　楽しい！　本気で楽しいです！

　定期列車の千頭方に連結されたＤＤ２０．
　超極小の車両限界に納まるよう作られた車体は可愛い！って言葉が自然に出てきますね。
　まぁ、見方によってだけどねぇ～(笑)
　とか言いたい気もしますが、大男な運転士さんだと窮屈ですらある運転台を含め、とにかくどこそこ小さいです。

　しかしながら、この車体にもコマツカミンズの強力なエンジンを搭載しているのだから恐れ入りますな。
　漁船関係のエンジンで静岡では昔からコマツが強かったそうですけどね。
　ライセンス生産しているカミンズの売込みがあったかどうか走りませんが、あの独特のエンジン音は面白いです。
　ドロドロともデロデロともつかない滑らかな音は新世代高速ディーゼルエンジンとは一味違う独特の大らかさがあってよろしいです。

　なんか、はまりそうで怖いなぁ(笑)

　もうまさに花も盛りの千頭両国駅。
　美しい桜の下をやってきたＤＤ編成。
　こんな長閑な情景も楽しいですなぁ。

　山に向かって上がっていく列車は制御機能つきの先頭車を先頭に推進運転です。
　したがって山から落ちてくる列車を狙うわけですね。
　やっぱろ機関車が好きですし(笑)

　なかなか楽しい路線でした。
　また行かねば！

　メインブログ「カンテラ」でも書きましたが、ひょんな事から大井川へ行って来ました。
　どうせならという事で足を伸ばした井川線。
　コマツカミンズのエンジン音も勇ましい機関車ですな。
　とにかくコンパクトな車なんで、色々と撮り方を考えねばいけません。

　でも、こういうハプニング的撮り方というのは概ね楽しい物ですね(笑)