カンテラの方にも貼ったススキネタ。
完全にドン曇モードでは撮影もなにもあったもんじゃありません。
この光では色も出ないし、それに色温度も高くなりすぎて・・・・
ブツブツと言いながら撮影するのは精神衛生上良くありませんね。
やっぱいい天気の日が良いですよ。
どんなに屁理屈こねたって快晴にはかないません。
そういう意味じゃ、今回のツアーは後半戦が駄目駄目でしたねぇ。
岡見の駅から分かれて火電へと向かう専用線。
かつては本線だったそうですが・・・・・
周囲のお宅はさぞ静かになった事でしょうね(笑)
でも、この辺りが本線だった頃なら住みたかったかも。
って言うか、ここをD51とかが走り回っていた時代があるんですよね。
時代のめぐった果てなんでしょうなぁ。
そして火電構内へと急坂を静々降り行く列車。
ここでは機関車だけにブレーキを掛けて降りていくようです。
貨車のほうはブレーキが弛緩しきってました。
何でかなぁと思ったんですが、急な下り坂でS字カーブと言うのがポイントかもしれません。
この日は午後のフライトで帰京予定でしたから、そろそろ荷物をまとめて帰宅準備に入ります。
なんかここしばらく西ネタばかりなんで、そろそろ違うDDの画でも貼りたいですなぁ(笑)
この時期、畑では枯れ草を燃したりするケースが多いですね。
通称『バルサン』。 何を追っ払うんでしょうか?(笑)
最終日はとにかく天気が悪くて難儀しました。
まぁ、台風接近を覚悟の上で行ったのですから、それもまぁ仕方が無いんですけどね。
どんな天気でも日常は日常。
生活を運ぶ列車は動いています。
普通列車と交換し先を急ぐ・・・・
いや、急ぐと言うほどでもないんですけどね。
こんな環境がいつまで見られるのかなぁ。
ふとそんな事を思います。
やはりタムロンの広角は素晴らしい。
それを再確認した一枚です。
角度とアングルさえ間違わなければ、このレンズは時々おお化けしてくれます(笑)
そして、季節の花と共にDDを一枚。
黄花コスモスもすっかり日本の秋の一部になりましたねぇ・・・・・

18日の朝の一枚目は東青原付近のトンネル飛び出しから。
どうにも体が動かない朝でした。疲れが溜まってたのかもしれません(汗)
目覚めも悪く、なんか撮影やめようかなぁと思ってたんですがね。
何とか動き出して撮影に出ました。
やっぱ、勿体無いし(笑)
そして、かるく追っかけて石見横田へ。
キハと交換するシーンを撮っておこうかと言う作戦です。
こんなシーンも絶対重要になりますね。
そのうちキハ40も鬼籍入りですから。
なんでもJR西日本が近郊型気道車の大量増備を計画中なんだそうです。
嘘か本当かは知りませんが、そんな話を耳にしました。
どこの車が置き換えられるかと言えば、やはりまずは28+58などを置き換えなんでしょうけどね。
その次は輸送力過多の傾向が強い40かもしれません。
ま、油断無く撮っておきましょう(汗)
今回のツアーではここでDD51を撮ると決めていたんですが・・・・
あいにくの天候でして、本当に散々迷ったんですがね・・・・ね。
この日の朝にラジオで聞いた星占いでは、迷ったら信じた道を!みたいな事を言ってたんで(汗)
でもまぁ、強行撮影してよかったですよ。
ヘッドライトも目立ったし(笑)
この縦アングルが全てでした。
D300で縦アングルでバチッと一枚。
当初プランを撮れたんで満足じゃ(笑)
ついでにD100でも一枚。やはりノイズが目立ちます。
でも、なんかこう草の色とか森の質感とか、そういう部分ではCCDのD100の方がリアルな感じがします。
CMOSのD300はなんと言いますか、上から色を塗ったと言うか、う~ん、塗り絵じゃないんだけど、こう・・・・
うん、そうだ。フィルターをかけたような感じと言うのが一番近いかな。
そういう意味じゃ、やはりカメラ毎に画作りって違うんですね。
最近になってようやくそう言う部分が分かってきました。
だめだめです。

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